Катится, катится зеленый «мерседес»…

255 просмотров
сталь

Укоренение «зеленой» энергетики идет непросто по всему миру. Однако многие эксперты считают, что она будет все более востребована в ближайшее время.

Интерес к «зеленой» энергетике, на мой взгляд, то затухает, то возрождается волнами, и зачастую вызван нынешними климатическими тенденциям. Иногда это происходит довольно громко. Например, резкий скачок летней температуры в ряде регионов мира увеличил спрос на газ и даже уголь, поэтому было необходимо быстро увеличить выработку электроэнергии для кондиционирования. Но многие эксперты считают, что это только подтверждает утверждение, что «зеленая» энергетика будет все более востребована.


Подтверждений этому все больше. Одно из них весьма яркое. Это стабильный рост спроса и производства «зеленой» стали. То есть той, при выпуске которой вместо углерода используется водород, полученный с помощью электролиза из возобновляемых источников энергии (ВИЭ). Исключение углерода из процесса производства стали, обретя массовый характер, может внести огромный вклад в сокращение выбросов СО2: по разным оценкам, до 10 процентов их мирового объема приходится на сталелитейную промышленность. Процесс этот начался сравнительно недавно, но в последнее время прогресс идет все быстрее. Пионер в этом направлении, шведская компания H2 Green Steel, получает новые контракты на поставки «зеленой» стали от промышленных гигантов. Недавно соглашение на ежегодные поставки 50 тыс. тонн такой продукции компания заключила с Mercedes-Benz.

Владимир Сидорович, эксперт ресурса RenEn, цитирует в публикации на эту тему генерального директора шведской компании Хенрика Хенрикссона:

H2 Green Steel существует потому, что компании-новаторы в автомобильной промышленности, такие как Mercedes-Benz, дали понять, что трансформация сталелитейной промышленности проходила слишком медленно для достижения автопроизводителями климатических целей.

На этом фоне «зеленая» шведская компания активно расширяет и свои производственные мощности электролиза водорода, и географию бизнеса. Совсем недавно ее новым партнером стала компания Scania AB, известный в мире и в Казахстане производитель грузовых автомобилей, пассажирских автобусов и, кстати(!), двигателей, работающих на биотопливе. Scania AB завила, что к 2030 году на ее европейских предприятиях будет использоваться только «зеленый» металл, и не только сталь, но и чугун (есть и такой).

Еще несколько лет назад, в конце 2000-х годов, широкое использование «зеленых» металлов в промышленности казалось если не фантастикой, то очень отдаленной перспективой примерно на вторую половину этого столетия. Однако прямо на наших глазах оно становится реальностью, несмотря на до сих пор существующий скепсис. Правда, звучит он не от специалистов, а в основном от части аудитории социальных сетей. Что ж, «зеленый» караван, несмотря на шум, идет вперед…


Фото: «Зеленая» сталь из Швеции. Источник.

Об этом тоже важно знать